maui.ee

Esimesed Banzaid on juba kohal, ja septembris on plaanis veel üks tellimus teha. Kui Goya või Quatro purjede ja laudade vastu huvi tunned, siis kirjuta julgesti aadressil info@maui.ee

Goya uue lainesõidupurje Banzai aeg jõuab järjekindlalt aina lähemale : ) Veidi juttu on Boards’i lehel.

pildil: Josh Stone

Täiendus: Hiiumaa rannikumerre plaanitava tuulepargi teemal ei ole vahepeal ametlikke edasiminekuid toimunud. 26. mail toimus tuulepargi keskkonnamõju hindamise aruande avalik arutelukoosolek, kuhu esitasime Eesti Purjelaualiidu (EPL) nimel märkused ning ettepanekud KMH täiendamiseks. Üheks eesmärgiks oli selgesõnaliselt välja ütelda soov, et merre ja ka rannikule ehitamise planeerimisel ka meie huvigrupiga arvestataks. Sisuliselt tegime konstruktiivset kriitikat KMH teostajate (antud juhul siis Tartu Ülikooli Eesti Mereinstituudi) pihta. Oi kui mõnus oleks, kui sellised asutused ei teeks oma tööd pinnapealselt.

Eesti Purjelaualiidu ettepanekud.pdf

Järgnev postitus pärineb 2009 aasta jaanuarist:

Tegemata siin kokkuvõtet Hiiumaale ja Hiiumaa rannikumerre ulatuslike tuuleparkide ehitamisega kaasnevatest keskkonnaohtudest ning nurisemata Eesti jaoks kaheldava väärtusega välisinvesteeringu üle, peab maui.ee oluliseks rõhutada aspekti, millele tõenäoliselt paljud teised huvigrupid tähelepanu ei pööra:

Hiiumaale, Kõpu poolsaare tippu – lühidalt üteldes Risnasse – jõuavad meie pisikesel Läänemerel tuule jõul tekkinud ja kasvanud lained. Tugevamate tormide ja soodsa tuulesuuna korral ulatub vahetult Hiiumaa läheduses (tegelikult pea 70 km kaugusel) asuva lainepoi number 1 ([maui-map “Northern Baltic Proper”]) poolt mõõdetud üksiklainete kõrgus 14 meetrini, keskmise lainekõrguse iseloomustamiseks kasutatava näitaja significant wave height maksimumiks on seni mõõdetud 7,7 meetrit.

Ümber Risna Põhjaneeme kaardudes moodustuvad avamerelainetest tuulesuunaga risti liikuvad laineliinid, tänu sobivale põhjareljeefile tekib murdlainetus. Meie jaoks tähendab kõikide nende tingimuste kokkusattumine asendamatut loodusvara. Ka kogu Läänemere mõistes on Risna haruldane, võiks ütelda et endeemne paik. Seda kinnitavad oma sagedaste külaskäikudega mitmed nimekad lainesõitu nautivad purilaudurid Soomest, Rootsist, Saksamaalt. Lähematest naabritest lätlastest rääkimata – nendest on saamas regulaarsed Hiiumaa külalised.

maui.ee kindel seisukoht on hukka mõista igasugune tegevus, mis nii haruldasi loodustingimusi ohustada võib.

Kui keegi oskab viidata uuringutele, mis näitavad, et Hiiumaa ümbrusesse vette kavandatavad tuulepargid ei mõjuta vähemalgi määral laineid, mis on meile paraku sama olulised nagu õhk, vesi, kallid inimesed ja raamatud, siis andke palun märku.

Hiiumaale ja Hiiumaa rannikumerre hiigeltuulepargi ehitamise plaanide vastu saad anda oma allkirja siin.

Francisco, Keith ja Josh räägivad AWT‘st.

surfikoht: [maui-map “Waddell Creek”]

Quatro-vennad teavad, et on millegi nii heaga hakkama saanud, et järgmise aasta neljauimelised tulevad täpselt sama kujuga. Päris mõnus teada. Vaid värvivalik täieneb.

surfikoht: [maui-map “Maverics”]

Olgu nende teiste brändide neljalatiste purjedega nagu nendega on, aga tundub, et Goya omad võiksid töötada küll : )

fotod: www.kulingvarning.nu ja Jimmie Hepp

Tere!

Eelmisest BaltSeaPlan projekti raames korraldatud Merealade ruumilise planeerimise huvipoolte konverentsist (mis toimus 30.03.2010 Keskkonnaministeeriumis, vt http://www.bef.ee/index.php?id=769) on nüüd üle poole aasta möödas ja tahaksime nüüd jätkata arutelu projekti pilootalade – Pärnu lahe ning Hiiumaast ja Saaremaast läände jääva mereala (Tahkunast Harilaiuni) – kohta.

Kirja lisas on TÜ Eesti Mereinstituudi poolt olemasoleva informatsiooni põhjal koostatud pilootalade kaardid (vt BSP_PILOOT_10.doc), mis näitavad:

• inimkasutust (traalpüük, seisevnoodad, HELCOM AIS laevade trajektoorid, supelrannad, kavandatud tuulepargid ja merekaablid) ja
• looduskaitse seisukohalt olulisi alasid (kohalikud ja rahvusvahelised kaitstavad alad + viimasel kaardil on näidatud ka hiljuti kaardistatud väärtuslikud elupaigad – karid ja liivamadalad – mida peame kaitsma vastavalt EL loodusdirektiivile).

Et olemasolevat informatsiooni täpsustada-täiendada nii praeguste kui ka tulevikus pilootaladel toimuvate tegevuste osas, palume teil vastata järgmistele küsimustele:

1. Millised pilootaladel praegu toimuvad tegevused/huvid tuleks lisada kaartidele? – palun täpsustada ajaliselt ja ruumiliselt
2. Millised tegevused/huvid on pilootaladel plaanis või võivad muutuda aktuaalseks lähema 5 aasta jooksul? – jällegi palun täpsustada ajaliselt ja ruumiliselt, kui võimalik
3. Kus ja millised probleemid või konfliktid võivad Teie arvates tekkida (või on ehk juba praegu probleeme, mis vajaksid lahendamist?) seoses pilootalade kasutamisega?

Ruumilise ja ajalise täpsustamise all mõtlen võimalikult täpset informatsiooni tegevuse toimumise koha ja aja kohta. Tegevuse toimumise koha võib kanda kaardile (täpsema võimaluse puudumisel kasvõi kirja lisas olevale kaardile joonistada), saata koordinaadid või lihtsalt kirjeldada.

Kui teil on kommentaare/täpsustusi kaartidel juba kajastatud informatsiooni kohta, siis on ka need loomulikult teretulnud.

Tagasisidet (küsimuste vastuseid ja kommentaare) ootan hiljemalt 5. detsembriks e-kirja teel (merle.kuris@bef.ee) või telefonitsi (tel. tööl 6597 029). Vajadusel võib saata materjale ka faksiga numbrile 6597 027.

Järjekordsed arutelud huvirühmadega pilootalade teemal planeerime korraldada 50. nädalal (13.-17. dets) Kuressaares, Kärdlas ja Pärnus. Täpsema info koosolekute aja ja koha kohta saadan järgmisel nädalal. Koosolekutel anname ülevaate teilt saadud informatsioonist projektialade praeguse ja tulevase kasutuse/huvide ja võimalike probleemide kohta ning püüame koos leida lahendusi võimalikele probleemidele. Samuti tahaks arutada, kuidas minna edasi nende pilootalade planeeringute koostamisega.

Seda kirja võib (ja on väga soovitav) edasi saata kõigile, kellel võib olla huvi eelpool nimetatud merealade kasutamise planeerimisel kaasa rääkida.

Lugupidamisega,

Merle Kuris

Baltic Environmental Forum / MTÜ Balti Keskkonnafoorum
Liimi 1
10621 Tallinn, Estonia
Tel.: +372-6597-029
GSM: +372-56-203-864
Fax: +372-6597-027
e-mail: merle.kuris@bef.ee
www.bef.ee

Kirja lisa: pilootalade kaardid – BSP_PILOOT_10.doc

Teave projekti kohta:

Projekti BaltSeaPlan (2009 – 2012) rahastab Euroopa Liidu Regionaalarengu Fondi Läänemere piirkonna programm ja Eestis ka Keskkonnainvesteeringute Keskus. Projektis osaleb 14 partnerit seitsmest Läänemere piirkonna riigist – Saksamaalt, Poolast, Taanist, Rootsist, Eestist, Lätist ja Leedust. Juhtpartneriks on Saksamaa Föderaalne Meresõidu- ja Hüdrograafiaamet (BSH). Eestis on partneriteks Tartu Ülikooli Eesti Mereinstituut ja MTÜ Balti Keskkonnafoorum. Projekti eesmärgiks on toetada merealade ruumilise planeerimise põhimõtete ja merestrateegiate väljatöötamist ning rakendamist Läänemere äärsetes riikides.

Projekti käigus:

• koondatakse andmed merealade kasutuste, konfliktide ja loodusväärtuste kohta ning ühtlustatakse vastavaid andmebaase;
• analüüsitakse riiklikke õiguslikke raamistikke ja valdkondlikke strateegiaid, mille põhjal koostatakse ettepanekud riiklike merestrateegiate osas;
• töötatakse välja Läänemere ühtne visioon ning juhendid ja soovitused merealade ruumilise planeerimise kohta;
• koostatakse pilootplaneeringud (või koondatakse planeeringu koostamiseks vajalik informatsioon) valitud merealadele, milleks Eestis on Pärnu lahe piirkond ning Hiiumaast ja Saaremaast läände jääv mereala.

Projekti kodulehekülg: www.baltseaplan.eu

Müüa kiire, tugev ja väga heas korras klassikaline 69 liitrine päris-veivikas. Loe lähemalt Boardseeker’i lehelt. Hind 6000.- MÜÜDUD

Ja purilauamuuseumis on veel igasugu huvitavaid laudu, millele soovin aastate kaupa toanurgas seismisest pisut väärikama rakenduse leida. Ehk kellelgi läheb vaja?

Ettetellimisel soodustus 10% : )

surfikoht: [maui-map “Ristna”]

Boardseeker testis suuri 2011 aasta veivikaid ja paistab, et Goya Custom Quad ja Quatro Twin teevad teistele pika puuga ära ; ) Testi tulemused avaldatakse 29. oktoobril. Mõned head lauad on küll seekord testist välja jäänud, aga eks nad seletavad ise lähemalt, miks just selline valik tehti. Loe lähemalt…

foto: boardseekermag.com